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如沐春风 海外试驾路虎揽胜星脉P380(4)

2017-08-02 20:41:21   来源:改联汽车网转载整理   编辑:陈莎萍

● 舒适驾驶感受

  北欧一直给人一种安逸的感觉,高福利使得人们即使不那么为事业打拼,也能有个不错的生活,不用每天为柴米油盐酱醋茶这种琐碎事情操心,自然心情也就好了起来。所以在这里试驾全新路虎揽胜星脉应该是一个非常恰当的选择,你就这么看着周围的山川河流,舒服的坐在车厢里,虽然回国后还是要为每个月的账单发愁,但至少此时此刻你会忘了这些,因为驾驶星脉实在是太舒适了。

路虎(进口) 揽胜星脉 2017款 P380 首发限量版

  试驾车型使用了3.0L V6机械增压发动机,这款全铝汽油发动机搭载了一套Twin-Vortex机械增压器,通过各种现代化技术,最终能够爆发最大功率380马力(280千瓦),以及450牛·米的峰值扭矩。从而让这款SUV从静止加速到100km/h只需要5.7秒,而四驱系统则将动力分配给需要的车轮。

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  好了,基础的部分已经介绍完毕,现在该开始我们的试驾路程了。很巧合的是我试驾过路虎系列全系车型,包括那个卡车一样的卫士,所以对于星脉我能够进行一些横向的对比,从而给出一个更精确的解读。

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  揽胜是舒适的,定位于路虎家族顶级产品的它代表着路虎的形象。而揽胜运动版是硬朗的,虽然现款比上一代进行了优化,但你仍然可以感觉到它的强硬。揽胜家族最小的极光自然也是个运动派,所以星脉会定位在哪里?从前面外形介绍来看,低矮的车身,狭长的身段,它应该是个运动好手,甚至不惜放弃掉一部分舒适性。但实际上我错了,它不仅内饰看着很豪华,开起来也是偏向于舒适性的调校,当然并不是说它操控一团糟,而是舒适性会让你忘了去追求什么操控之类的。

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  比如说静谧性,发动机的噪音几乎听不到,试驾车使用了22英寸的轮圈,但行驶时胎噪却并不大,风噪也控制在一个比较低的水平。似乎星脉把一切声音都隔绝在车外,虽然此时很想听听山林中的流水声和鸟叫声,但很可惜,你只有把车驶出公路,开到树林深处,停下车走到车外来享受了。说到走下公路,顺便来谈一下越野能力,星脉采用了路虎第二代全地形反馈系统,具备节能、标准、草地、砂砾、雪地、泥沼/车辙、沙地等模式,3.0T还提供后桥电子差速锁,太过复杂的机械理论这里不用多说,其实你只要知道它的性能很强就好,并且纯电子控制的四驱系统,对于驾驶员来说操作也更简单,调整到相应模式就能克服面前的大部分难题。

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  实际的简单感受中,电子系统对于打滑轮胎的限制很迅速,从而能够将动力传递到有附着力的车轮上去。当然电子系统在长时间蹂躏下可能不如机械来的稳定,不过对于路虎车主来说,极限的越野路况其实不多,大多只是短时间的放纵,况且那22英寸的轮圈也不是专业服务于户外的。

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  还是让我们继续回到公路,3.0T发动机在你不需要时就悄无声息的工作着,8挡自动变速箱可以把转速控制在一个较低的区间。不过当你一旦需要动力的时候,它就能够立刻挺身而出,虽然为了舒适性,没有刻意去追求闪电般的降档速度,不过380马力的输出却依然可以让星脉迅速达到你需要的速度。机械增压的存在,使其发力方式更像是普通的自然吸气发动机,线性且中后段储备非常充沛,大排量发动机的感受是小排量增压所提供不了的。

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  转向很轻柔顺滑,这也是促成星脉舒适性的一个重要组成,开起来并不累,游荡在北欧山路上,轻松的转动方向盘划过每一个弯道,紧致的车身并不会成为拖累,就像一位每天保持足够锻炼绅士,虽然温文尔雅,但却充满了能量和动力。3.0T车型使用的空气悬架同样是促成舒适属性的一部分,通过随时感知路面状态,空气弹簧能够迅速调整硬度来维持舒适性,而减振器的阻尼设定也属于硬中带着一些韧性。对于减振系统整体评价,它可能不会压过路面坑洼之后像一艘游艇一样忽忽悠悠,也不会像坐在石头上一样硬邦邦。它会让你感知路面的状况,同时把大部分颠簸吸收掉。同样在弯道中,充足的侧向支持也是让星脉保持优雅姿态的一大保证。

● 编辑总结:

  北欧虽然美好,但总是要回去,星脉虽然美好,但总是要归还车钥匙。如沐春风般的舒适生活与舒适驾驶如此之快就结束了,马上又要回到柴米油盐酱醋茶的忙碌生活。让我们忘了这些琐事,还是回到星脉身上来,现在我们已经知道了星脉的设计思路,那么它的价格会是什么样的,不妨在这里进行一下大胆预测。

  从产品结构上来看,星脉的定位在揽胜运动版揽胜极光之间,极光目前已经国产,售价为39.8万元-57.8万元,不过考虑到国产后成本会有很大降低,所以这个价格去预测星脉的意义不大。而此前进口极光的售价为57.8万元-66.6万元更有参考性,目前揽胜运动版起售价为92.8万,定位于两者之间的星脉最有可能的售价区间,就是是填补此前进口版极光和揽胜运动版之间的空白。

  此外在动力系统方面,根据此前曝光的消息,未来将会推出2.0T以及3.0T版本,而2.0T车型将会分为高低功率两个版本。今后其主销车型,也极大可能是搭配2.0T发动机的版本。

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