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既然是最好的凯美瑞,就值得你再等半年

2017-07-15 10:56:30   来源:改联汽车网转载整理   编辑:陈莎萍

瑞豪华型内饰)

(北美版第八代凯美瑞运动型内饰)

理由二

这是最有进取心的一代凯美瑞

之前的历代主打舒适、宜家宜商的形象深入人心。而这一代,请准备好了,除了前面两点优势之外,它还会让你产生强烈的驾驶欲望。

第八代并非一台驾驶机器,它是继承了前七代产品“完美、均衡”的意志,又生机无限的一款诱人座驾。

(北美版第八代

作为丰田TNGA架构下真正的崭新车型,第八代使用了大量的铝合金材质来降低车身重量,而且在车身高度上比上代降低了25mm,这使得车辆重心下移,同时,较低的高度使得驾驶坐姿和机盖高度均相应下移。而这些,对于提升车辆的驾控感受都起到了不错的辅助作用。

除此之外,第八代还采用了双叉臂式后悬挂系统,动态反应相比以往各代车型都有了很大的进步。

理由三

这是最有技术话题的一代凯美瑞

当全世界都在用涡轮增压时,依然认为自己的自然吸气发动机是最好的。这本身就是一个很大的话题。

其实,的自信从来不会空穴来风。就拿北美版入门动力2.5L四缸来说,满身的技术几乎都快溢出来了。

(北美版第八代

最新一代VVT-iE系统;进气管和缸内直喷双喷射;根据工况自由切换,热效率达到全球最高的40%;最大功率和扭矩数据已经非常接近主流2.0T的动力水平,更是把一堆同排量的自吸甩在了身后。

以上这些,还仅仅只是技术。

全系标配的8速手自一体变速箱也是全新的,从2挡起,液力变矩器可以完全锁止,动力损耗比原先的6AT少了50%。

此外,就连第八代的双擎版本也得到很大改进。换成了最新的2.5L阿特金森循环,改良后的冷却系统令能耗进一步降低,电池的体积也进一步减小,使得这套动力系统的热效率达到了41%。这还没完。最实际的是,双擎版本的后备厢与普通版本一致,电池不再占据储纳位置,实用性与一般燃油车毫无区别。

一句话概括,第八代变速器底盘悬架,所有东西都是新的,每一颗螺丝都是全新的。只要你愿意,或许这每一颗螺丝都是技术话题的发起者。

以上每一个理由的出现,都会说服咱耐心等待下去。其实,这种等待也不会太久。

第八代的国产化进程一直都在筹备当中。作为TNGA架构在中国的首款车型,广汽丰田第二工厂已经引入,并开始准备生产。

虽然诞生30多年,却是80多年的 “制造”精神最杰出的代表。的品牌性格中,体现的正是务实、均衡的成功之道。但这次,选择了自我变革,选择以作为新起点,将带着整整八十年的经验和智慧,开始重新发明汽车

 

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